7月30日

机场三期扩建工程

首个钢结构顺利完成首次提升

当天，广州白云国际机场三期扩建工程西四指廊工程钢结构首片屋盖钢网架顺利提升，这标志着西四指廊主楼钢结构施工已全面步入正轨。

提升到顶过程

西四指廊工程

西四指廊工程全称是广州白云国际机场三期扩建工程西四指廊工程，与T2航站楼东四指廊工程同为白云机场三期扩建工程的重要组成部分。该工程自2020年9月27日开工，当前工程正稳步推进。

项目作为T2航站楼功能的补充，西四指廊及其连接楼主要包括国内航班出港到港（混流）、贵宾用房等功能，建筑最高点高度为34.4米。建成后，原T1和T2航站楼将连接成一个整体，组成白云机场第一航站区。

 白云机场第一航站区效果图

耗时约280分钟
约6000平方米屋面顺利提升

白云机场西四指廊项目由中国建筑第八工程局有限公司承建、中建钢构工程有限公司负责钢结构制安，其屋面钢网架结构形式为正放四角锥双层网壳，钢网架最大高度达到32米，最大跨度达40米，投影面积约2.98万平方米，构(网)架杆件共有约4万根。

提升之前

本次钢结构的提升范围是四区，提升面积约6000平方米，相当于14个篮球场大小；总提升高度14米，跨度40米；提升构件包括钢网架、马道等共计415吨。

提升过程中

本次提升共设置20个提升吊点，提升时有专人全程对每个提升吊点进行观测，并实时反馈监测情况至现场指挥室，指挥室通过相关反馈数据对每个提升吊点进行数字化管控，本次提升总计耗时约280分钟。

项目建设方介绍

项目采用“原位拼装+超大型液压同步提升”安全施工技术，将钢结构屋盖共分为四个提升区域，各区域将网架结构在楼层拼装完成后一次提升到位。

白云机场三期扩建工程西四指廊工程钢结构网架屋面完成首次提升按时完成了项目总控计划节点为后续金属屋面及幕墙施工奠定了基础。

白云机场三期扩建工程是广东机场集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委“1+1+9”工作部署助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程

是推动广东民航高质量发展的“新引擎”。

白云机场第一航站区效果图

白云机场三期扩建工程

白云机场三期扩建工程主要包括新建四跑道、五跑道、T3航站楼及相关配套设施。

白云机场三期扩建工程建成后白云机场将实现5条跑道、2个航站区的规划格局汇聚航空、高速公路、高铁、城轨等多种交通工具。

未来，白云机场将实现30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。

T3航站楼和综合交通中心外观效果图

图文来源：广州白云发布